Дневной архив: 07.10.2018

Хюлькенберг: В Хоккенхайме основное — пройти первый поворот

Хюлькенберг У Нико Хюлкенберга особенные мемуары о Хоккенхайме: как раз на данной автотрассе он появился в Формуле БМВ и в первый же гоночный уикенд одержал 2 победы…

Вопрос: Нико, что означает для вас семейная автогонка?

Нико Хюлкенберг: Это всегда особенное явление. Замечательно, что я держусь в часе езды от автотрассы, и мне не надо будет никуда лететь на самолете. На гонку всегда наступает очень много посетителей — они формируют эксклюзивную окружающую среду, в особенности на отделе, размещенном на стадионе, в середине круга. Было бы откровенно сообщить, что в данный уикенд особое внимание приковано к Михаэлю Шумахеру и Себастьяну Феттелю, однако болельщики всегда сохраняют всех германских пилотов.

Вопрос: Какие мемуары у вас сопряжены с Хоккенхаймом?
Нико Хюлкенберг: Как раз на данной автотрассе я появился в Формуле БМВ, в 2005-м, и в тот уикенд выиграл обе автогонки. Затем я играл там в Формуле 3, а в 2010 году – в Формуле 1, в автомобиле Уиллиямс. Я прекрасно понимаю Хоккенхайм, мне весьма нравится форма, впрочем круг достаточно длинный.

Вопрос: Поведайте о главных сложностях, с которыми вы встречаетесь на данной автотрассе.
Нико Хюлкенберг: Я думаю, самое сложное – пройти первый поворот. Это оперативный левый вираж, который мы проезжаем на скорости выше 200 км/ч, а на выходе из него есть весьма лукавая почка. Помимо этого, принципиально верно пройти шпильку — если разрешить оплошность на торможении, придётся двигаться по большому радиусу, таким образом тут более всего перспектив для обгона.

Бронированный Кадиллак Аль Капоне выставлен на реализацию

Кадиллак V-8 Town Седан Аукционный дом RM Auctions сообщил, что поставил на реализацию бронированный Кадиллак V-8 Town Седан серии 341-A 1928 года производства, на котором скорее всего колесил знаменитый гангстер Аль Капоне.

Стоимость авто расценивается приблизительно в 300-500 млн. долларов США. Аукцион запланирован на 28 августа в городке Плимут (Мичиган, США). По данным аукционного дома, фактичного доказательства принадлежности авто известному чикагскому гангстеру нет, впрочем обладатели авто убеждены, что первоначально «Кадиллаком» держал как раз Аль Капоне.

История автомашины проводится лишь с 1933 года, с того этапа, когда Кадиллак переступил в руки Гарри Лабрека, взявшего его у некоего Патрика Мура, которому к тому же авто достался от представителя в Чикаго, сопряженного с Аль Капоне.

Позже Лабрек ставил данный авто на различных событиях, а в 1958 году реализовал за 510 долларов США на торгах. В 2006 году бронированный Кадиллак попал в руки текущего обладателя Джона Оквинна.

Между тем, по сведениям RM Auctions, авто был бронирован по предзаказу самого Аль Капоне в приватной мастерской. Масса бронированных пластинок составила 1,3 т. В 2008 году Ричард Капстран, отец которого занимался заказом данной автомашины, сообщил, что Аль Капоне оплатил за деятельность в 2 раза больше, чем предусматривалось договоренностью. Самому Ричарду на тот момент было всего 10 лет и Капоне дал ему купюру в 10 долларов США.

Стоит отметить, что показанный на реализацию Кадиллак 341-A обрел мотор размером 5,58 л производительностью 90 л. с. При этом авто может развить 112 км/ч. Он оборудован 3-ступенчатой КП и без бронированных пластинок весит всего 2,3 тонны.